|
|
|
 |
 |
|
 |
|
Пожежна охорона Укрзалізниці провела практичні навчання з ліквідації аварії на території станції Одеса-Товарна Одеської залізниці. Відпрацьовувалася аварійна ситуація при перевезенні світлих нафтопродуктів. За тактичним задумом на станції Одеса-Товарна в складі вантажного поїзда в цистерні (вантаж — дизельне пальне) сталася розгерметизація нижнього зливного приладу з наступним розливом легкозаймистої речовини та її займанням. Завдяки оперативному реагуванню диспетчерського персоналу Одеської залізниці та злагодженим діям підрозділів відомчої й Державної пожежної охорони умовна пожежа площею 200 м2 і аварійна ситуація повністю ліквідовані за 40 хвилин із моменту її виявлення. Під час ліквідації учбової пожежі складом підрозділів залізниці було показане вміння швидко орієнтуватись у складній обстановці та приймати оптимальні рішення. Навчання проводилися з метою відпрацювання взаємодії підрозділів МНС та служб Одеської залізниці при ліквідації надзвичайних ситуацій при перевезенні небезпечних вантажів. У заході взяли участь відділення МНС України в Одеській області, особовий склад пожежного поїзда станції Одеса-Товарна, стрілецька команда 2-го Одеського загону воєнізованої охорони, працівники вагонного депо Одеса-Застава-1, адміністрація та персонал станції Одеса-Товарна, а також представники залізничної лікарні. |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
За оперативними даними у червні 2009 року середньодобово навантажувалось понад 839 тисяч тонн, що становить 104% до планового завдання. Покращено цей показник на всіх залізницях: на Донецькій — (104,6%), Придніпровській — (105,5%), Південній — (101,5%), Південно-Західній — (101,9%), Одеській — (103,6%), Львівській — (100,7%), хоча до рівня минулого року по Укрзалізниці цей показник виконано всього лише на 69%. Вивантаження вагонів також підвищено до планового завдання та становить 103,7%, тобто середньодобово вивантажувалось понад 13,5 тис. вагонів, до рівня 2008 року цей показник нижче на всіх залізницях: Південно-Західній — 59%, Придніпровській — 65,2%, Львівській — 68,2%, Донецькій —70,2%, Південній — 74,5%, Одеській — 78,4%. Стосовно якості роботи, то основний показник, який характеризує ефективність використання вагонів по Укрзалізниці, — обіг навантаженого вагона — прискорений як до планового завдання (на 0,24 доби), так і до рівня минулого року (на 0,2 доби), і його виконання становить 2,88 доби. Разом з тим поліпшені й показники використання локомотивного парку до плану й до рівня минулого року. Середньодобовий пробіг локомотива до рівня минулого року підвищено на 8,3% (459 км), середньодобову продуктивність — на 7,3% (1262 тис.ткм брутто), до плану — на 10,6 та 9,8% відповідно. Підвищені на всіх залізницях до плану та до рівня минулого року дільнична та технічна швидкості, вони становить 38,7 та 44,1 км/год відповідно. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Залізничники докладають зусиль для того, щоб забезпечити пасажирам комфортний проїзд влітку, але наразі кондиціонерами оснащено 30% вагонів. «Кондиціонування суттєво впливає на якість обслуговування пасажирів. Тому нові вагони, що закуповуватиме Укрзалізниця, будуть оснащені кондиціонерами», – про це розповів в інтерв’ю журналістам перший заступник начальника Головного пасажирського управління Укрзалізниці Ігор Бреус. За його словами в 2009 році згідно з фінансовим планом заплановано придбати 170 пасажирських вагонів. Загалом станом на 1 липня залізницями України курсують 7252 пасажирських вагони, зокрема: 3748 – плацкартні вагони, 2546 – купейні, 315 – СВ, 140 – РІЦ та 503 – міжобласні. Всього оснащено кондиціонерами 2156 вагонів (30%). Така ситуація обумовлена тим, що в більшості пасажирських вагонів системи кондиціонування повітря не передбачені конструктивно. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Придніпровською залізницею на період літніх пасажирських перевезень на південному узбережжі Криму організована робота 7-ми пересувних квиткових кас, обладнаних мобільним зв'язком: в Ялті – 2, Феодосії – 1, Євпаторії – 1, Алушті – 1, Севастополі – 2. На сьогоднішній день розпочали роботу пересувні квиткові каси міського залізничного агентства у Ялті, Алушті та на вокзалі Севастополь. Пересувні каси у Ялті в літній період працюють з понеділка по п'ятницю з 9-00 до 16-00. Обслуговують санаторії «Гірський», «Ай-Петрі», «Перлина», «Дніпро», «Черномор’я», «Зорі України», «Донбас», «Прибережний» та місця масового відпочинку в Алупці, Гурзуфі. Пересувні каси у м. Севастополь обслуговують бази відпочинку від сел. Берегове до бази відпочинку бухти Ласпі та Балаклаву. Графік роботи понеділок – п'ятниця з 8-00 до 17-00. Послугами цього виду продажу проїзних документів користуються в період літніх пасажирських перевезень жителі й відпочиваючі міста Алушта й прилеглих до нього селищ Утьос, Карасан, Малореченське, Рибальське, Сонячногорське. Графік роботи понеділок - п'ятниця з 8-00 до 17-00. Каси працюють у понеділок та четвер на автовокзалі с. Сонячногорське, у вівторок та п'ятницю – на автовокзалі м. Алушта, у середу – у санаторіях «Утес» та «Карасан». Пересувна каса у м. Феодосія обслуговує місця відпочинку, санаторій Міністерства Оборони, смт Коктебель – пансіонат «Примор'я», смт Приморський. Режим роботи каси понеділок - п'ятниця з 8-00 до 17-00, субота з 8-00 до 12-00. Пересувна каса у м. Євпаторія обслуговує місця відпочинку самому місті та смт Чорноморське і Міжводне. Графік роботи: смт Чорноморське з 9-00 до 12-00, смт Міжводне з 13-00 до 16-00 1 раз на тиждень. У м. Євпаторія пансіонати «Орен- Крим», «Курортна-Зона». Також каса виконує виїзди за заявками. Усього за час роботи пересувних кас у 2008 році було оформлено 18134 проїзних документів. Станом на 30 червня 2009 року пересувними касами оформлено 1288 проїзних документів. Пік продажу квитків пересувними квитковими касами очікується з середини липня до кінця серпня. Прес-центр Придніпровської залізниці |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 червня 1996 року назавжди залишиться видатною подією в історії українського народу. У цей день наша Конституція увійшла в суспільне життя як головний оберіг державності й демократії, гарант незалежності та соборності України. Її найвища юридична сила, верховенство права, політична, економічна та ідеологічна багатоманітність — фундаментальні засади, на яких ґрунтується сьогодення й вибудовується майбутнє українського народу. Демократичний розвиток ніколи не був легким, тож наберемося терпіння та віри в те, що наступні покоління українців житимуть у зовсім іншій країні, яку з гордістю можна буде назвати конституційно розвиненою та правовою європейською державою. Упевнені, що кожного українця свято Конституції сповнює гордістю за свою державу, за утвердження в ній принципів демократії та права. Дотримуватися конституційних норм і бути гідними громадянами своєї країни — патріотичний обов’ язок кожного з нас. Тож вітаємо вас, дорогі залізничники, з Днем Конституції! Нехай це свято додає нам сил та впевненості для досягнення поставлених цілей на благо нашої держави та залізничної галузі. Будьмо разом у процесі побудови демократичного суспільства! З повагою Генеральний директор Укрзалізниці Михайло КОСТЮК Голова Федерації профспілок транспортників України, Голова профспілки залізничників і транспортних будівельників України Вадим ТКАЧОВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 червня генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк на запрошення польських колег прибув до Кракова, де бере участь у презентації пасажирського поїзда №35/36 сполученням Львів—Краків—Вроцлав. 31 травня поточного року українські залізничники відновили рух цього поїзда з використанням системи розсувних колісних пар SUW-2000. Керівництво залізниць обох країн відзначило важливість такого кроку, його актуальність і своєчасність, особливо в рамках підготовки України та Польщі до Євро-2012. Укрзалізниця постійно прагне забезпечити своїм пасажирам максимальний комфорт. Фахівці Державної адміністрації залізничного транспорту України провели анкетування пасажирів, які вже прямували цим маршрутом у поїзді №35/36. За результатами анкетування 85,4% респондентів залишилися задоволеними умовами проїзду та якістю обслуговування. Графік курсування поїзда розроблений з урахуванням побажань пасажирів, які користуються цим напрямком. Для пасажирів, які приїдуть із Польщі й матимуть намір подорожувати далі Україною, залізничники передбачили в новому графіку руху зручну підв’язку до інших поїздів. Зокрема, забезпечено пересадку 30 хвилин на поїзд №170/169 Київ—Львів для проїзду до Києва. По станції Львів також передбачено пересадку на дніпропетровський, сімферопольський, одеський, донецький, харківський та інші напрямки. Крім того, узгоджена пересадка по станції Тарнов у напрямку на Криницю та по станції Краків у напрямку на Закопане для проїзду на гірськолижні курорти Польщі. Українські залізничники переконані, що в подальшому можливе запровадження таких поїздів і на інших міжнародних маршрутах. Зокрема, у перспективі планується опрацювати нові маршрути на Відень, Прагу, Будапешт, Берлін. Довідка Дослідна експлуатація пасажирського поїзда №35/36 з вагонів на візках із розсувними колісними парами системи SUW-2000 вперше розпочата в грудні 2003 року. У 2006 році експлуатація була призупинена у зв’язку з необхідністю вдосконалення системи. Проект польського інженера Рішарда Сувальські SUW-2000 дозволяє значно зменшити час переведення пасажирського або вантажного поїзда з широкої колії на вузьку та зворотно завдяки тому, що ширина колісної пари візків змінюється автоматично, що у свою чергу прискорює перевізний процес. У зв’язку з необхідністю переведення на кордоні рухомого складу з колії 1520 мм (Україна) на колію 1435 мм (Польща) потяг прямує через прикордонний перехід Мостиська ІІ—Медика з використанням системи SUW-2000. Розсувні колісні пари дозволяють значно прискорити процедуру перетину кордону: завдяки SUW-2000 перехід на колію іншої ширини триває лише 15-20 хвилин, у той час як звичайна перестановка займала орієнтовно 2,5 години. Розклад руху поїзда №35/36 Львів—Краків—Вроцлав Поїзд №35/36 зі Львова на Вроцлав відправляється о 23:59 і прямує через станції Мостиська, Медика, Пшемисль, Жешов, Дембіца, Тарнов, Краків, Кшешовіце, Тржебина, Явожно, Щекова, Мисловіце, Катовіце, Зарже, Гливіце, Кенджежин-Козле, Ополе-Головна, Бжег, Олава. - Краків Головний — прибуття о 05:25, відправлення о 05:47. - Вроцлав — прибуття о 10:26. Поїзд №35/36 (83102) із Вроцлава до Львова відправляється о 17:35: - Краків Головний — прибуття о 22:19, відправлення о 22:39. - Львів — прибуття о 06:03. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Традиційно в періоди підвищеного пасажиропотоку залізниці України призначають додаткові поїзди на найбільш популярні напрямки. Станом на 19 червня 2009 року до розкладу додатково включено 10 поїздів. 1. №220 Чернівці—Івано-Франківськ—Київ відправленням із Чернівців 29/06 о 17:05, з Івано-Франківська — о 20:15, прибуттям до Києва 30/06 о 10:00. 2. №524/523 Луганськ—Київ—Луганськ відправленням з Луганська 25/06 о 18:19, прибуттям до Києва 26/06 о 12:09; відправленням з Києва 26/06 о 22:57, прибуттям до Луганська 27/07 о 16:47. 3. №277 Харків—Київ відправленням з Харкова 25/06 о 20:03, прибуттям до Києва 26/06 о 04:42. 4. №286/285 Київ—Сімферополь відправленням з Києва 26/06 о 14:17, прибуттям до Сімферополя 27/06 о 08:33. 5. №546 Сімферополь—Харків відправленням із Сімферополя 27/06 об 11:07, прибуттям до Харкова 27/06 о 21:01. 6. №524/523 Луганськ—Київ—Луганськ відправленням з Луганська 25/06 о 18:19, прибуттям до Києва 26/06 о 12:09; відправленням з Києва 26/06 о 22:57, прибуттям до Луганська 27/07 о 16:47. 7. №155/156 Київ—Одеса—Київ відправленням з Києва 26/06 о 15:48, прибуттям до Одеси 26/06 о 23:38; відправленням з Одеси 27/06 о 07:02, прибуттям до Києва 27/06 о 15:00. 8. №516 Львів—Київ відправленням зі Львова 26/06 о 02:02, прибуттям до Києва 26/06 об 11:27. 9. №269/270 Київ—Івано-Франківськ—Чернівці відправленням з Києва 26/06 о 22:41, прибуттям до Івано-Франківська 27/06 о 13:02, прибуттям до Чернівців 27/06 о 16:59. 10. №545/504 Харків—Сімферополь—Харків відправленням з Харкова 26/06 о 16:57, прибуттям до Сімферополя 27/06 о 02:25; відправленням із Сімферополя 27/06 о 08:30, прибуттям до Харкова о 17:46. Крім того, з 10/06 призначено курсування поїзда №9/10 сполученням Київ— Одеса. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 червня з другої колії станції Дніпропетровськ о 07 год. 50 хв. буде вперше відправлено вагон-автомобілевоз за маршрутом Дніпропетровськ – Сімферополь. Запрошуємо представників ЗМІ прийняти участь у заходах. Телефон для акредитації – 8-050-361-82-12. ІНФОРМАЦІЯ Для покращення якості обслуговування пасажирів Придніпровська залізниця призначає курсування вагона-автомобілевоза для перевезення автомобілів у прискореному пасажирському поїзді № 172/171 «Дніпро-Експрес», сполученням Дніпропетровськ-Сімферополь-Дніпропетровськ. Час відправлення із Дніпропетровська о 07 год. 50 хв., прибуття до Сімферополя о 13 год. 38 хв. Дати відправлення з Дніпропетровська: -) 19, 21, 24, 26, 28 червня; -) 2, 4, 8, 10, 12, 16, 18, 22, 24, 26, 30 липня; -) 2,6, 8, 12, 14, 16, 20, 22, 26, 28, 30 серпня; -) 2, 4 вересня. Час відправлення із Сімферополя о 16 год. 37 хв., прибуття до Дніпропетровська о 22 год. 45 хв. Дати відправлення із Сімферополя: -) 20,22,25,27,29 червня; -) 3, 5, 9, 11, 13, 17, 19, 23, 25, 27, 31 липня; -) 3, 7, 9, 13, 15, 17, 21, 23, 27, 29, 31 серпня; -) 3 та 5 вересня. Довідково: Вагон-автомобілевоз одночасно має змогу перевезти до семи автомобілів (в залежності від габаритів автомобіля). Вартість перевезення однієї тони автомобіля (за технічним паспортом) становить 363 грн. 60 коп. На вокзалах Дніпропетровськ та Сімферополь працюють цілодобові охоронні стоянки для автомобілів. Прес-центр Придніпровської залізниці |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фінансовим планом залізниць України на 2009 рік передбачені капітальні інвестиції в розвиток залізничного транспорту в обсязі 7,9 млрд. грн. Але ця сума в 3 рази менша за необхідну. Зокрема, за рахунок власних коштів (амортизації, фонду розвитку виробництва) буде залучено 3,3 млрд. грн., за рахунок кредитних коштів та через механізм фінансового лізингу — 4 млрд. грн., за рахунок Державного бюджету — 0,65 млрд. грн. Пріоритетним напрямком інвестиційної діяльності залишається оновлення рухомого складу (придбання нового та модернізація наявного парку), на яке буде спрямовано 4 млрд. грн. (50,6% від загальної суми капітальних інвестицій). На придбання нового рухомого складу — 3,1 млрд. грн. За ці кошти залізниці придбають 20 електровозів, 170 пасажирських вагонів, 1860 вантажних вагонів, 6 електропоїздів, 5 рейкових автобусів, 2 автомотриси та 23 одиниці колійного рухомого складу. Фінансування модернізації основних засобів буде здійснюватися за рахунок власних та кредитних коштів в обсязі 2,8 млрд. грн. (з яких модернізація рухомого складу — 0,9 млрд. грн., модернізація колії —1,2 млрд. грн.). За рахунок амортизації (власних коштів) передбачена модернізація основних засобів на загальну суму понад 2,1 млрд. грн., або 64% від власних коштів. З метою збереження кадрового потенціалу галузі модернізація основних засобів, у тому числі пасажирських вагонів та колії, буде виконана господарським способом, на цих роботах буде задіяно близько 8500 працівників структурних підрозділів залізниць та освоєно 86% обсягів робіт на загальну суму 1,8 млрд. грн. Крім того, модернізація вантажних вагонів та тягового рухомого складу на загальну суму 600 млн. грн. буде виконуватися на заводах, які належать до сфери управління Міністерства транспорту та зв’язку України, що допоможе зберегти ремонтну базу галузі, запобігти зупинці підприємств та забезпечити близько 10 500 робочих місць. Також у 2009 році 1,5 млрд. грн. передбачено інвестувати в реконструкцію та будівництво об’єктів залізничної інфраструктури. За ці кошти будуть здійснюватися роботи з модернізації залізничного напрямку Полтава—Кременчук— Бурти, зовнішнього електропостачання дільниці Дебальцеве—Луганськ; будівництво других колій на напрямку Миколаїв—Долинська, будівництво вокзального комплексу станції Дарниця та ін. Один мільярд гривень залізничники інвестують у підготовку інфраструктури до проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу. Планується продовження робіт з будівництва залізнично-автомобільного переходу через Дніпро в Києві на суму 676,4 млн. грн., у тому числі за рахунок коштів Державного бюджету — 650 млн. грн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Станом на 15 червня 2009 року всіма видами ремонту вже оновлено 1342 км колії. Зокрема, модернізовано 248 км, що становить 125% до плану; на 681 км колії проведено капітально-відновлювальні роботи (майже 200%); 413 км оздоровлено середнім ремонтом (141%). Залізничники також замінили новими 387 комплектів стрілочних переводів (при річному плані 1250). Окрім того, для створення відповідних умов праці (забезпечення теплом, гарячою водою, облаштування приміщень для сушки спецодягу тощо) заплановано відремонтувати 154 санітарно побутових приміщення та 116 спеціальних вагонів для колійників. Довідка У 2009 році Укрзалізниця планує модернізувати 486 км колії та оздоровити іншими видами ремонту понад 2 тис. км колії. Проведення колійних робіт — це одна зі складових підготовки залізничного транспорту до проведення в Україні чемпіонату з футболу — Євро-2012, адже покращення інфраструктури на головних напрямках необхідне для розвитку швидкісного руху поїздів. Основні напрямками, на яких виконуються роботи: Лозова—Успенська, Львів—Стрий— Луцьк, Київ—Фастів, Полтава—Красноград. |
|
|
|
|
|
|
